F1红牛车队纽维离队后空气动力学设计下滑

红牛车队自克里斯·纽维于2023年离队后，赛车空气动力学设计的稳定性与创新性受到外界持续关注。从2023赛季末至2024赛季初的多站比赛中，其赛车在高速弯道中的尾部气流控制和前翼-底板耦合效率出现波动，表现为过弯时侧倾角增大、轮胎损耗加剧。尽管车队仍保持较强单圈速度，但整体竞争力相比巅峰期有所......